后橋殼本體和半軸套管合稱為后橋殼，這兩部分一直都是分別成形,，加工后焊接成一體,。半軸套管部分實(shí)現(xiàn)輥鍛直接成形。半軸套管變形量大,，汽車半軸管套供應(yīng),，其等效應(yīng)力和等效應(yīng)變大；半軸套管輥鍛結(jié)束后增厚4.77mm.后橋殼輥鍛制坯后,，流線分布合理,，符合性能要求，汽車半軸管套,，工件晶粒得到細(xì)化.因變形量不同,，后橋殼本體矩形截面和半軸套管晶粒變化不同。

折疊整體式橋殼中半軸套管的裝配

整體式橋殼具有較大的強(qiáng)度和剛度,，且便于主減速器的裝配,、調(diào)整和維修，汽車半軸管套便宜,，因此普遍應(yīng)用于各類汽車上,。

整體式橋殼的中部是一個(gè)環(huán)形空心梁，用球墨鑄鐵鑄成,。兩端壓入鋼制的半軸套管,，并用止動(dòng)螺釘限定位置;半軸套管外端用以安裝輪轂軸承，凸緣盤用來固定制動(dòng)底板,。

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