空壓機(jī)的直聯(lián)傳動與皮帶傳動的特點對比

　　(1)效率,。優(yōu)良的直聯(lián)傳動效率可達(dá)98%~ 99%，優(yōu)良的皮帶傳動設(shè)計在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率,。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇,，而取決于制造商的設(shè)計與制造水平。

　　(2)空載能耗,。

　　1)對于直聯(lián)直接傳動方式,，空載壓力一般要維持在2.5bar(1bar=105 pa)以上，有的甚至---4bar,，以---變速齒輪箱的潤滑,。

　　2)對于皮帶傳動方式，東莞樟木頭空壓機(jī)維修保養(yǎng)公司,，理論上講空載壓力可以為零,，因為轉(zhuǎn)子吸進(jìn)的油---潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見,，壓力維持在0.5bar左右,。

　　(3)對于直聯(lián)直接傳動方式，失油狀況下先---的將是變速齒輪箱,，皮帶傳動系統(tǒng)完全不存在這種安全問題,。

　　(4)電動機(jī)或轉(zhuǎn)子軸承損壞。對于直聯(lián)傳動空壓機(jī),，當(dāng)電動機(jī)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時,，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞。對皮帶傳動空壓機(jī)不存在這種情況,。

　　(5)已安裝空壓機(jī)的壓力改變,。有時由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變,，原來購買的空壓機(jī)之設(shè)計壓力可能太高或太低，希望能改變,，但對于齒輪傳動的空壓機(jī)而言,，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機(jī)而言卻是輕而易舉的事,，只須更換皮帶輪即可,。

　　(6)安裝新軸承。當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要更換時,，對于直聯(lián)傳動的空壓機(jī),，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費(fèi)用較高,。對于皮帶傳動空壓機(jī),，則不存在這種問題。

　　(7)設(shè)備檢修,。任何螺桿式空壓機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封,，到一定壽命均需更換。對于直聯(lián)傳動式空壓機(jī),，必須先分離電動機(jī),、聯(lián)軸器，才能接近軸封,，東莞茶山空壓機(jī)維修保養(yǎng)公司,，使得這一工作耗時費(fèi)力，從而增加維護(hù)費(fèi)用,。對于皮帶傳動式空壓機(jī),，只需先卸下帶輪即可，容易得多,。但皮帶傳動式空壓機(jī)在運(yùn)行中易出現(xiàn)皮帶磨損,，需不定期的更換皮帶，增加了維護(hù)檢修的工作量,。

　　(8)結(jié)構(gòu)噪聲,。對于直聯(lián)傳動空壓機(jī)，由于電動機(jī)與轉(zhuǎn)子剛性連接,，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動會傳遞到齒輪箱和電動機(jī)軸承,，這不僅增加了電動機(jī)軸承的磨損，同時增加機(jī)器的噪聲,。

空氣壓縮機(jī)節(jié)能與---性矛盾分析

　　1、空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速越高越節(jié)能,，但是---性隨轉(zhuǎn)速升高而降低

　　機(jī)頭的內(nèi)泄漏是影響空氣壓縮機(jī)耗能的關(guān)鍵因素,，一臺特定的空氣壓縮機(jī)泵頭在一定排氣壓力下泄漏量是常數(shù),，提高轉(zhuǎn)速可以---相對泄漏量，提---率,。

　　例如,，泄漏常量0.5m3/min的機(jī)頭，在3000轉(zhuǎn)每分鐘下打3m3/min,，相對泄漏量是0.5/3=0.17,，即17%;在6000轉(zhuǎn)每分鐘下打6m3/min，相對泄漏量是0.5/6=0.083,，即8.3%;也就是說在較高轉(zhuǎn)速下相對泄漏量---減小,，所以能效明顯提高。

　　高轉(zhuǎn)速下,，軸承和軸封磨損加劇;潤滑油的冷卻---降低,，機(jī)頭內(nèi)溫遠(yuǎn)高于排氣溫度，潤滑油加速老化,，潤滑性能降低,。

　　用戶對空壓機(jī)的---訴求是安全性和---性，------性換取節(jié)能是本末倒置,，得不償失,。

　　2、機(jī)頭間隙越小越節(jié)能,，但是過小的間隙對污物敏感轉(zhuǎn)子和軸承容易拉傷和卡死

　　機(jī)頭間隙小自然內(nèi)泄漏就少,，減小間隙是提高機(jī)頭能效的有效措施，但是空氣壓縮機(jī)的潤滑油非常臟,。有進(jìn)氣帶進(jìn)系統(tǒng)的塵埃,，有冷凝水造成的潤滑油乳化物，有金屬零件銹蝕在系統(tǒng)內(nèi)生產(chǎn)的氧化物,。由于空氣壓縮機(jī)油過濾器精度一般大于15微米,，所以大量污物伴隨潤滑油循環(huán)，當(dāng)泵頭內(nèi)部間隙過小時,，污物極易---,，拉傷和卡死軸承及轉(zhuǎn)子。

　　3,、空氣壓縮機(jī)排氣溫度越低越節(jié)能,，但是溫度低造成零部件生銹加劇磨損、堵塞節(jié)流孔和閥門

　　當(dāng)空氣壓縮機(jī)排氣溫度80度,，環(huán)境溫度30度,，油分罐內(nèi)壁溫度會低于60度，壓縮空氣中的水分會在油分罐內(nèi)壁和油分罐蓋板內(nèi)壁形成露水，水分伴隨潤滑油循環(huán),。停機(jī)后,，水分從油中析出，沉在潤滑油下方,，造成存油的各部位被水浸泡,，加劇零部件生銹。

　　4,、節(jié)流孔越小越節(jié)能,，但是節(jié)流孔縮小更容易被堵塞導(dǎo)致機(jī)器耗油量增大，排氣含油量增大

　　油分芯濾除的潤滑油必須返回系統(tǒng),，這部分潤滑油被油分罐蓋板的生銹形成的氧化物,、油分芯的纖維和膠結(jié)劑脫落物污染，當(dāng)回油節(jié)流孔過小時,，極易被堵塞,，必需停機(jī)疏通。如果不及時疏通,，機(jī)器耗油量和排氣含油量加大,，甚至造成機(jī)頭缺油，引起高溫,、過度磨損甚至抱死,。加大節(jié)流孔機(jī)器的---性---提高，但是流量減少,，比功率惡化,。

　　5、兩級壓縮節(jié)能,，但是關(guān)鍵零部件數(shù)量翻倍導(dǎo)致---性大幅下降

　　兩級壓縮空氣壓縮機(jī)節(jié)能主要取決于級間冷卻,，但在冷卻過程中水分從空氣中析出，含液態(tài)水的壓縮空氣和潤滑油進(jìn)入二級泵頭,，導(dǎo)致二級泵頭的潤滑較差,，銹蝕傾向加大，磨損加劇,。兩級壓縮的空氣壓縮機(jī)二級泵頭是薄弱環(huán)節(jié),，是故障高發(fā)點。

　　此外,，兩級壓縮的空氣壓縮機(jī)泵頭運(yùn)轉(zhuǎn)零部件數(shù)量是單級壓縮的2.3倍,，零部件越多故障率越高。

　　6,、變頻壓縮機(jī)其實不節(jié)能,，東莞高埗空壓機(jī)維修保養(yǎng)公司,，但是降低了螺桿空壓機(jī)的---性

　　變頻器自身消耗輸入功率的5%，機(jī)頭和電機(jī)偏離設(shè)計轉(zhuǎn)速,，1效率降低5%左右,，電機(jī)反復(fù)加速和減速(制動)耗電---大于恒速運(yùn)轉(zhuǎn),，折算到每一立方壓縮空氣的耗電量和生產(chǎn)成本,，明顯大于工頻空氣壓縮機(jī)。

　　反復(fù)加減速導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承遭受交變沖擊性負(fù)荷,，如果轉(zhuǎn)子是鑄鐵材料制造,，易造成材料的疲勞破壞。

　　此外,，軸電流提高了電機(jī)軸承溫度,，易造成潤滑脂流失，導(dǎo)---機(jī)軸承磨損,。

　　變頻器是個復(fù)雜的電器組件,，還易受到供電品質(zhì)和外界電磁干擾，所以變頻器自身就存在---的---性問題,。

　　7,、高能效空氣壓縮機(jī)的節(jié)能---很短暫

　　高能效空氣壓縮機(jī)往往是通過減小泵頭間隙和提高泵頭轉(zhuǎn)---實現(xiàn)的。任何空氣壓縮機(jī)的能效評價都是在實驗室或新機(jī)狀態(tài)下做出的,。一般200～3000小時運(yùn)轉(zhuǎn)后,，軸承磨損，間隙增大和三濾阻力增大都造成空氣壓縮機(jī)節(jié)能水平下降,。

　　越是能效等級高的空氣壓縮機(jī),，節(jié)能水平下降越快�,？諝鈮嚎s機(jī)在常態(tài)下,，能保持---能效就很---了。做合同能源管理項目時一定要充分考慮能效下降的情況,，通過---縮短三濾和潤滑油更換周期,，定期調(diào)整泵頭間隙來---能效水平的衰退。

　　8,、警惕提升空氣壓縮機(jī)能效等級的不正當(dāng)手段

　　a. 檢測過程中刻意縮小節(jié)流孔通徑;

　　b. 檢測過程中不裝空濾芯;

　　c. 檢測過程中刻意降低排氣溫度;

　　d. 檢測過程中用蓄電池為風(fēng)扇和控制系統(tǒng)供電;

　　e. 檢測過程中用蓄冷材料降低泵頭進(jìn)氣溫度;

　　f. 特意為應(yīng)對檢測減小泵頭間隙;

　　g. 特意為應(yīng)對檢測采用---電動機(jī)或工頻永磁電機(jī);

　　h. 特意為應(yīng)對檢測采用特種潤滑油;

　　i. 特意為應(yīng)對檢測采用特1制油分芯;

　　j. 特意為應(yīng)對檢測采用液壓馬達(dá)驅(qū)動風(fēng)扇,。