系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展
通過(guò)有效模型對(duì)真實(shí)或設(shè)想的系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的 實(shí)驗(yàn)研究的綜合性模擬試驗(yàn)技術(shù)即系統(tǒng)技術(shù),。 它以控制論,、系統(tǒng)論、相似原理和信息技術(shù)為基礎(chǔ),,調(diào)酒服務(wù)在線虛擬仿真教學(xué)軟件,, 具有安全、可控性,、無(wú)破壞性,、經(jīng)濟(jì)性、不受環(huán) 境氣候-以及可多次重復(fù)等特點(diǎn),。
常規(guī)技術(shù)
常規(guī)技術(shù)分為連續(xù)系統(tǒng)技術(shù)和離散系 統(tǒng)技術(shù),。
離散系統(tǒng)技術(shù)(如攻防對(duì)抗系統(tǒng))一般 都是動(dòng)態(tài),調(diào)酒服務(wù)在線虛擬仿真教學(xué)軟件平臺(tái),,其狀態(tài)變量(如來(lái)襲目標(biāo)被擊毀數(shù)) 僅在隨機(jī)的時(shí)間點(diǎn)上發(fā)生瞬間變化,,調(diào)酒服務(wù)在線虛擬仿真教學(xué)軟件多少錢,而在兩個(gè)相鄰 點(diǎn)之間,,系統(tǒng)狀態(tài)保持不變,。
合成(綜合)技術(shù)
以系統(tǒng)整個(gè)應(yīng)用過(guò)程為背景,以離散,、連續(xù)和其 他非常規(guī)模型為基礎(chǔ),,利用分布交互相式(dis) 技術(shù),、-級(jí)體系結(jié)構(gòu)(hla)架構(gòu)技術(shù)、綜合模型,、表 達(dá)方法和系統(tǒng)模型校驗(yàn)等相關(guān)技術(shù),,進(jìn)行平臺(tái)級(jí)分 布交互、裝置系統(tǒng)-全過(guò)程和大系統(tǒng)攻防對(duì)抗仿 真,。常規(guī),、dis技術(shù)已較成熟,合成技術(shù)尚在 發(fā)展之中,。
利君成“空中乘務(wù)數(shù)字化cbt教學(xué)系統(tǒng)”部分內(nèi)容介紹
1,、客艙設(shè)備情景交互式三維微課系統(tǒng)主要介紹了客艙服務(wù)設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備兩大模塊,,主要展示了他們的區(qū)域分布、使用方法,、注意事項(xiàng),、航前檢查、結(jié)構(gòu)講解等業(yè)務(wù)內(nèi)容,,調(diào)酒服務(wù)在線虛擬仿真教學(xué)軟件價(jià)格,,所有內(nèi)容均以三維場(chǎng)景、三維精細(xì)模型配備三維動(dòng)畫,、圖文內(nèi)容等進(jìn)行演示,。結(jié)構(gòu)講解過(guò)程配備結(jié)構(gòu)分解流程動(dòng)畫。
2,、客艙安全與應(yīng)急情景交互式三維微課系統(tǒng)主要介紹了客艙的安全管理,;客艙的應(yīng)急處置包括顛簸、釋壓,、有準(zhǔn)備的迫降,、無(wú)準(zhǔn)備的迫降、水上撤離,、陸地撤離,、客艙等客艙安全與應(yīng)急事件的表現(xiàn)和處置結(jié)果。
地面服務(wù)虛擬教學(xué)資源平臺(tái)融合了重要知識(shí)點(diǎn)情景式3d課程資源和3d實(shí)訓(xùn)練習(xí)為一體,,平臺(tái)以真實(shí)的機(jī)場(chǎng)環(huán)境和機(jī)艙環(huán)境為基礎(chǔ),真實(shí)再現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳,、售票處,、問(wèn)訊處、安檢處,、自助值機(jī),、柜臺(tái)值機(jī)處、vip候機(jī)室,、機(jī)場(chǎng)室內(nèi)外等地面服務(wù)的主要場(chǎng)所,。
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