伺服驅(qū)動器在控制信號的作用下驅(qū)動執(zhí)行電機,,因此驅(qū)動器是否能正常工作直接影響設(shè)備的整體性能,。在伺服控制系統(tǒng)中,,伺服驅(qū)動器相當(dāng)于大腦,,執(zhí)行電機相當(dāng)于手腳,。
而伺服驅(qū)動器在伺服控制系統(tǒng)中的作用就是調(diào)電機的轉(zhuǎn)速,,因此也是一個自動調(diào)速系統(tǒng),。
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轉(zhuǎn)矩控制方式是通過外部模擬量的輸入或直接的地址的賦值來設(shè)定電機軸對外的輸出轉(zhuǎn)矩的大小,,elmo驅(qū)動器報價,,具體表現(xiàn)為:
例如10v對應(yīng)5nm,當(dāng)外部模擬量設(shè)定為5v時電機軸輸出為2.5nm:如果電機軸負載低于2.5nm時電機正轉(zhuǎn),,外部負載等于2.5nm時電機不轉(zhuǎn),,大于2.5nm時電機反轉(zhuǎn)通常在有重力負載情況下產(chǎn)生�,?梢酝ㄟ^即時的改變模擬量的設(shè)定來改變設(shè)定的力矩大小,,也可通過通訊方式改變對應(yīng)的地址的數(shù)值來實現(xiàn)。
目前,,伺服驅(qū)動器的測試平臺主要有以下幾種:采用伺服驅(qū)動器—電動機互饋對拖的測試平臺,、采用可調(diào)模擬負載的測試平臺、采用有執(zhí)行電機而沒有負載的測試平臺,、采用執(zhí)行電機拖動固有負載的測試平臺和采用在線測試方法的測試平臺 [2] ,。1采用伺服驅(qū)動器—電動機互饋對拖的測試平臺這種測試系統(tǒng)由四部分組成,,分別是三相pwm整流器、被測伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng),、負載伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng)及上位機,,其中兩臺電動機通過聯(lián)軸器互相連接。被測電動機工作于電動狀態(tài),,負載電動機工作于發(fā)電狀態(tài),。被測伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng)工作于速度閉環(huán)狀態(tài),用來控制整個測試平臺的轉(zhuǎn)速,,負載伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng)工作于轉(zhuǎn)矩閉環(huán)狀態(tài),,通過控制負載電動機的電流來改變負載電動機的轉(zhuǎn)矩大小,模擬被測電機的負載變化,,這樣互饋對拖測試平臺可以實現(xiàn)速度和轉(zhuǎn)矩的靈活調(diào)節(jié),,完成各種試驗功能測試。上位機用于監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行,,根據(jù)試驗要求向兩臺伺服驅(qū)動器發(fā)出控制指令,,同時接收它們的運行數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行保存,、分析與顯示,。 [2] 對于這種測試系統(tǒng),采用---的矢量控制方式對被測電動機和負載設(shè)備分別進行速度和轉(zhuǎn)矩控制,,即可模擬各種負載情況下伺服驅(qū)動器的動,、靜態(tài)性能,elmo驅(qū)動器,,完成對伺服驅(qū)動器的全方面而準確的測試,。但由于使用了兩套伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng),所以這種測試系統(tǒng)體積龐大,,elmo驅(qū)動器,,不能滿足便攜式的要求,而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較復(fù)雜,、成本也---,。
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