屋面結構
屋面結構采用輕鋼桁架的方式作為屋面的主要承重結構。屋面桁架的間距根據(jù)屋面荷載的不同可以按照300~1200mm布置。屋面桁架上部可以用輕型的檁條,,檁條跨度i大可以做到1800mm。
屋面的圍護可以根據(jù)客戶的需求采用傳統(tǒng)的水泥瓦,、陶瓦,,或者是的多彩瀝青瓦或顏色豐富的金屬屋面板。
因為整個屋面系統(tǒng)都是空間桁架,,整個屋面的保溫隔熱都可以集成到斜屋面和平吊頂兩部分,,中間的空間可以通風,讓整個建筑透氣,,成為可以呼吸的房屋,。
節(jié)能降耗性能
根據(jù)對輕鋼結構住宅與傳統(tǒng)住宅形式的節(jié)能降耗性能的比較,能夠明顯地看出輕鋼結構住宅的優(yōu)勢,。技術經(jīng)濟指標主要是由建筑結構的導熱系數(shù),、蓄熱系數(shù)和每平方米每日能耗來評價。根據(jù)對輕鋼結構住宅和傳統(tǒng)的鋼混結構住宅所作的對比實驗,,傳統(tǒng)鋼混結構住宅的導熱系數(shù)在0.065~0.08w/m·k之間,,輕鋼結構住宅的導熱系數(shù)在0.055~0.07之間,納米板供應,,輕鋼結構住宅的導熱系數(shù)比傳統(tǒng)鋼混結構住宅降低了0.01w/m·k;傳統(tǒng)鋼混結構住宅的蓄熱系數(shù)在0.95~1.10w/m.k之間,,輕鋼結構住宅的蓄熱系數(shù)在1.30~1.40w/m·k之間,輕鋼結構住宅的蓄熱系數(shù)比傳統(tǒng)鋼混結構住宅降低了0.3w/m·k,。
同時,,由于輕鋼結構體系的自重較輕且結構靈活,在滿足結構強度要求的基礎上,,能夠---地集成各項保溫節(jié)能技術,,除了在墻的墻柱間填充玻璃纖維外,還采用在墻外側再貼一層保溫材料的“外墻外保溫”做法,,有效隔斷了通過墻柱至外墻板的熱橋;樓層之間樓面梁內填充玻璃纖維,,減少通過樓層的熱傳遞;所有內墻墻體的墻柱之間均填充玻璃纖維,減少戶墻之間的熱傳遞,。
中國的建筑用熱軋c型鋼,,目前主要采用普通碳素鋼---3號鋼,其c型鋼特點是冶煉容易,,成本低廉,,強度適中,塑性和可焊性較好,,適合建筑工程使用,。低合金鋼熱軋c型鋼多半為熱軋螺紋鋼筋和以16mn軋成的c型鋼,,異形斷面c型鋼用得較少。與普通工字鋼相比,,h型鋼具有截面模數(shù)大,、重量輕、鋼材省,、便于同其他構件組合和連接等優(yōu)點,。
在中國,熱軋型鋼已成為各項基本建設中使用為廣泛的材料之一,,機械,、化工、造船,、礦山,、石油和鐵道等部門都大量使用各類熱軋型鋼。在建筑工程中,,熱軋型鋼主要用于工業(yè)和民用房屋,、橋梁的承重骨架、塔桅結構,、高壓輸電線支架等,。
用加熱鋼坯軋成的各種幾何斷面形狀的鋼材。根據(jù)型鋼斷面形狀不同,,丹陽納米板,,分為簡單斷面、復雜斷面或異型斷面和周期斷面等三種型鋼,。簡單斷面的特點是過斷面周邊---意點作切線一般不交于斷面之中,,例如圓鋼、方鋼,、六角鋼,、扁鋼、三角鋼,、弓形鋼和橢圓鋼等;復雜斷面包括角鋼,、 工字鋼,、 槽鋼,、t字鋼、h型鋼,、z型鋼,、鋼軌、鋼板樁,、窗框鋼及其他雜形斷面型鋼,;周期斷面為沿鋼材長度方向斷面的形狀和尺寸發(fā)生周期性改變,,例如螺紋鋼筋、車軸和犁鏵鋼等,。按照c型鋼斷面尺寸的大小,,分為大型型鋼、中型型鋼和小型型鋼三種,。
c,、z型鋼安裝工藝流程:
1、按照正常的安裝順序和工藝要求,,在鋼平臺上進行c,、z型鋼的預制和組裝,一定要---焊接制作的,。
2,、型鋼的拼接翼緣板拼接接縫和腹板拼接接縫的間距應大于200mm。翼緣板拼接長度不能小于2倍板寬,;腹板拼接寬度不應小于300mm,,長度不應小于600mm。
3,、為了焊接方便,,---焊接,盡量將立柱,、橫梁上的加強筋板,、連接板、墊板,、挑梁等在地面鋼平臺上按施工圖尺寸進行組對焊接,。
4、在鋼平臺上預制的鋼構件除了按照施工圖和規(guī)范要求制作組裝之外,,還應該考慮現(xiàn)場安裝的工藝性和安裝尺寸的變化,。
c、z型鋼安裝要點:
1,、摩擦系數(shù):其中f為抗滑移試驗所測得的使試件產(chǎn)生初始滑移的力,,nf為摩擦面數(shù),為與f對應的高強螺栓擰緊預拉力實測值之和,。
2,、扭矩系數(shù):其中d為高強螺栓公稱直徑(mm),納米板價格,,m為施加扭矩值(n.m),,p為螺栓預緊力。滄州彩鋼板壓型廠家10.9級高強度大六角螺栓連接必須---扭矩系數(shù)k的平均值為0.110~0.150,。其標準偏差應小于等于0.010,。
3,、初擰扭矩:為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響,采購納米板,,可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響,。高強螺栓第i一次擰為初擰,使其軸力宜達到標準軸力的60%~80%,。
4,、終擰扭矩:高強螺栓---緊固用的扭矩為終擰扭矩�,?紤]各種預應力的損失,,終擰扭矩一般比按設計預拉力作理論計算的扭矩值大5%~10%。
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