防銹劑樹脂分為兩類:一類屬熱固性樹脂,，這類樹脂在施工---般分子量都很低(預(yù)聚體),，約4500以下，施工后通過頂聚體活性基團(如雙鍵,、竣基,、經(jīng)基,、環(huán)---等)進一步反應(yīng)形成休形大分子，另一類屬熱塑性樹脂,，供配制---漆.如纖維素漆,、乙烯類樹脂漆、像膠水溶性防銹劑等,，有色金屬清洗防銹劑,，所用樹脂的分子量比該樹脂用于塑料、橡膠,、纖維時耍低,。必須經(jīng)過高沮、高壓蒸煮,，使分子斷裂,，才能提高溶解性，配制---漆,，用于水溶性防銹劑的斌化攘膠,，一定在抓化前先將生膠在煉膠機上滾壓，有色金屬清洗防銹劑廠,，使分子斷裂后再進行氯化,，香港有色金屬清洗防銹劑，否則,，溶解性太差,，又如過抓乙烯分子蛋高的只能做“氛綸”纖維，分子量較小的才能作為水溶性防銹劑原料,，過色漆的生產(chǎn)。
相對于防銹劑而言,，防銹油的防銹時間要更長一些,，價格較高，即使用了透明快干薄膜防銹油也會在表面有油感,。
防銹油具有一定粘度或稱度,，附著金屬表面形成堅硬或柔軟之連續(xù)薄膜，使與空氣及水隔離防止鋼鐵或非鐵金屬之生銹,。各種防銹油都屬于長期防銹性質(zhì),，防銹時間可長達五年左右，但如重新使用機械時,，---均可用---或去漬油將防銹膜洗除,。
1、油箱注油口生銹
原因調(diào)查：油箱注油口與箱體焊接處未經(jīng)磷化處理：部分廠家磷化后進行焊接,，易造成焊接處磷化層,、鍍鋅層壞,，導(dǎo)致銹蝕發(fā)生。
焊縫處未磷化造成銹蝕
解決方法：要求廠家將鍍鋅附件(如注油口等)焊接完成后,，對油箱進行整體酸洗磷化,，同時對注油口處涂抹防銹油避免整機裝配后焊接處發(fā)生---銹蝕。
2.油箱上下內(nèi)壁表面---銹蝕
原因調(diào)查：酸洗磷化不高,，返修采用打磨,、酸液擦洗等措施除銹，導(dǎo)致磷化膜---壞;且在除銹后并未對處理處采取涂抹防銹油等措施,。調(diào)試運行時,，由于油品中水含量較高，造成油箱內(nèi)壁上部易銹蝕,。
解決方法：：杜絕采用機械打磨,、酸液擦洗的方法除銹，個別銹點使用白布(不掉絨)蘸取四合一磷化液擦拭,，并涂抹防銹油,。如銹蝕較---，則拋丸,、重新酸洗磷化或者直接報廢,。
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