通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃,，每小時100%,，連續(xù)運轉(zhuǎn),、功率利用率100%)，按潤滑油允許的平衡溫度(一般為85℃)確定的,。條件不同時按相應(yīng)系數(shù)(有時綜合成一個系數(shù))進行修正,。所選減速器應(yīng)滿足pct=p2×kt×kw×kp≤pt式中pct—計算熱功率(kw);kt—環(huán)境溫度系數(shù);kw—運轉(zhuǎn)周期系數(shù);kp—功率利用率系數(shù);pt—減速器許用熱功率(kw)。
通用減速器和-減速器設(shè)計選型方法的不同在于,，前者適用于各個行業(yè),，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率(不是減速器的額定功率);后者按用戶的-條件設(shè)計,，該考慮的系數(shù)，錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速機,，設(shè)計時一般已作考慮,，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單,。通用減速器的額定功率一般是按使用(工況)系數(shù)ka=1(電動機或汽輪機為原動機,，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h,，錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速機維修,，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍),，接觸強度安全系數(shù)sh≈1,、單對齒輪的失效概率≈1%，等條件計算確定的,。
在電機與減速機連接前,，應(yīng)先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為-受力均勻,，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上,，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓,。后,，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和檢查,。減速機與機械設(shè)備間的正確安裝類同減速機與驅(qū)動電機間的正確安裝,。關(guān)鍵是要必須-減速機輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致,。1、減速機與工作機的聯(lián)接：減速機直接套裝在工作機主軸上,，當(dāng)減速機運轉(zhuǎn)時,，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,。機直接相配,，另一端與固定支架聯(lián)接;2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè),，錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速機保養(yǎng),，以減小附加在工作機軸上的彎矩。
反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動;3,、減速機與工作機的安裝關(guān)系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離,，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,，其值為5-10mm。
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