蝸桿蝸輪及蝸桿副的檢驗
蝸桿的檢驗:蝸桿的齒厚公差ts1,、喉部直徑公差t1為每件必測的項目,。蝸桿圓周齒距累積誤差fp1、圓周齒距偏差
fp1,、分度誤差fp1(用于多頭蝸桿)和螺旋線誤差fp1根據(jù)用戶要求進(jìn)行檢測,。蝸桿的各項公差值、齒柸公差值請咨詢德凱減速傳動機(jī)械廠家,。
蝸輪的檢驗:蝸輪的齒厚公差ts2,、蝸輪喉部直徑公差t7為每件必測項目。蝸輪的齒距累計誤差fp2,、齒距偏差fp2和齒圈徑向跳動fr2根據(jù)用戶要求進(jìn)行檢測,。蝸輪的各項公差值和---偏差值、齒柸公差請---德州德凱減速傳動機(jī)械,。
蝸桿副的檢驗:對蝸桿副的接觸斑點和齒側(cè)隙的檢驗:當(dāng)減速器整機(jī)出廠是,,每臺必須檢測。若蝸桿副為成品出廠時,,允許按10%~30%的比例進(jìn)行抽檢,。但至少有一副對研檢查。
rv系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動零件蝸輪蝸桿,、軸,、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成,�,?煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部:箱體、蝸輪蝸桿,、軸承與軸組合,。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座,是支承固定軸系部件,、---傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件,。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,軸承與軸主要作用是動力傳遞,、運轉(zhuǎn)并提高xiao率,。
蝸輪蝸桿減速機(jī)齒面接觸強(qiáng)度核算:標(biāo)準(zhǔn)把赫茲應(yīng)力作為齒面接觸應(yīng)力的計算基礎(chǔ),,并用來評價接觸強(qiáng)度。赫茲應(yīng)力是齒面間應(yīng)力的主要指標(biāo),,但不是產(chǎn)生點蝕的原因,,例如在應(yīng)力計算中未考慮滑動的大小和方向、摩擦系數(shù)及潤滑狀態(tài)等,,這些都會影響齒面的實際接觸應(yīng)力,。齒面接觸強(qiáng)度核算時,取節(jié)點和單對齒嚙合區(qū)內(nèi)界點的接觸強(qiáng)度,,赫慈應(yīng)力是齒面間應(yīng)力的主要指標(biāo),上海gcwu雙級蝸輪減速機(jī),,但不是生產(chǎn)點蝕的原因,。例如在應(yīng)力計算中未考慮滑動的大小和方向、摩擦系數(shù)及潤滑狀態(tài)等,,gcwu雙級蝸輪減速機(jī)圖片,,這些都會影響齒面的實際接觸應(yīng)力。齒面接觸強(qiáng)度核算時,,取節(jié)點和單對齒嚙合區(qū)內(nèi)界點的接觸應(yīng)力中的較大值,,小輪和大輪的許用接觸應(yīng)力要分別計算。下列公式適用于端面重合度εa﹤2.5的齒輪副,。在任何嚙合瞬間,,gcwu雙級蝸輪減速機(jī),大,、小齒輪的接觸應(yīng)力總是相等的,。齒面接觸應(yīng)力一般出現(xiàn)在小齒輪單對齒嚙合區(qū)內(nèi)界點b、節(jié)點c及大齒輪單對齒嚙合區(qū)內(nèi)界點d這三個特征點之一處上,。產(chǎn)生點蝕危險的實際接觸應(yīng)力通常出現(xiàn)在c,、d點或其間(對大齒輪),或在c,、b點或其間(對小齒輪),。接觸應(yīng)力基礎(chǔ)值是基于節(jié)點區(qū)域系數(shù)zh計算的節(jié)點c處接觸應(yīng)力基本值,當(dāng)單對齒嚙合區(qū)內(nèi)界點處的應(yīng)力超過節(jié)點處的應(yīng)力時,,gcwu雙級蝸輪減速機(jī)公司,,即zd大于1.0時,在確定大,、小齒輪計算應(yīng)力時應(yīng)乘以zd予以修正;當(dāng)zb或zd不大于1.0時,,取其值為1.0。
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