吊車(chē)吊鉤是起重設(shè)備的重要部件之一,,當(dāng)我們升降吊車(chē)吊鉤時(shí)需要注意使用方法,,一旦操作出現(xiàn)紕漏,非�,?赡芤l(fā)相關(guān)的事故,那么如何才能保障吊鉤正確的進(jìn)行升降呢?下面就一起來(lái)了解吊車(chē)吊鉤的正確使用方法吧,。
起升重物時(shí),應(yīng)先試吊一下,,單滑輪10噸吊車(chē)吊鉤,,---制動(dòng)---方可---。吊臂升降時(shí),,嚴(yán)禁將---手柄一扳到底,,應(yīng)緩慢地將手柄扳動(dòng)一些距離,此時(shí)吊鉤低速升起,重物開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后,,再緩慢地將手柄扳到底,,此時(shí)吊鉤全速升降。停止時(shí),,也像上述一樣,,控制手柄使其緩慢回到中位,即由全速一減速一停止,。起重作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)隨意扳動(dòng)離合器---桿,。
吊鉤的正確升降方法是先將卷筒離合器---桿放在“起升”位向后拉---桿,吊鉤起升,,向前推---桿吊鉤下降,。---桿中位,吊鉤升降停止,。
通過(guò)對(duì)吊鉤升降過(guò)程中的操作方法進(jìn)行了解,,相信操作人員會(huì)避免因操作失誤所產(chǎn)生的一些危險(xiǎn)因素,所以說(shuō)我們?cè)谑褂酶鞣N設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí),,首先要了解其性能以及正確的操作步驟,。
吊車(chē)吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤,按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤,。單鉤制造簡(jiǎn)單,、使用方便,但受力情況不好,,大多用在起重量為80噸以下的工作場(chǎng)合,;起重量大時(shí)常采用受力對(duì)稱(chēng)的雙鉤。疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接而成,,16噸小吊車(chē)吊鉤,,個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí)整個(gè)吊鉤不會(huì)破壞,安全性較好,,但自重較大,,凱馬汽車(chē)吊吊鉤總成,大多用在大起重量或吊運(yùn)鋼水盛桶的起重機(jī)上,,而吊鉤在作業(yè)過(guò)程中常受沖擊,,需采用韌性好的碳素鋼制造。
吊車(chē)吊鉤分類(lèi)極廣,,一般包括:s鉤,、鼻形鉤、美式吊鉤,、大鋼鉤,、葫蘆鉤,、羊角吊鉤、眼型滑鉤,、鋼管鉤,、旋轉(zhuǎn)吊鉤、羊角安全鉤,、眼型安全鉤等,,帶保險(xiǎn)卡或者不帶保險(xiǎn)卡,具有---,、新穎,、---、安全的特點(diǎn),,適用于工廠,、礦山、石油,、化工及船舶碼頭等,。---安全,安全系數(shù),,破斷達(dá)到4倍,,起重量從5噸-150噸。
購(gòu)置吊鉤應(yīng)有制造廠的合格證等技術(shù)文件方可使用,,重要部門(mén)采購(gòu)吊鉤如:鐵路,、港口等,吊鉤出廠需嚴(yán)格檢驗(yàn)探傷,。
吊鉤不得有影響安全使用性能的缺陷,;吊鉤缺陷不得焊補(bǔ);吊鉤表面應(yīng)光滑,,不得有裂紋,、折迭、銳角,、毛刺,、剝裂、過(guò)燒等缺陷,。
吊鉤材料可選用20碳素鋼或吊鉤---材料dg20mn,、dg34crmo等鍛造制成,嚴(yán)禁使用鑄造吊鉤,。板鉤的材料一般應(yīng)用a3,、c3普通碳素鋼或16mn低合金鋼,。
吊鉤鉤片的縱軸,,必須位于鋼板的軋制方向,且鉤片不允許拼接。
板鉤鉤片應(yīng)用沉頭鉚釘鉚接,,而在板鉤與起吊物吊點(diǎn)接觸的高應(yīng)力彎曲部位不得用鉚釘連接,。
板鉤疊片間不允許全封閉焊接,吊車(chē)吊鉤,,只允許有間斷焊,。
經(jīng)常有吊友會(huì)遇到在干活的的時(shí)候,吊車(chē)吊鉤輕載動(dòng)作正常,,重載無(wú)力或吊不起來(lái)的故障現(xiàn)象,。從卷?yè)P(yáng)馬達(dá)出現(xiàn)的故障來(lái)分析,可能有這些原因,。
主要原因:1,、油泵或變量馬達(dá)容積效率偏低;
2,、變量馬達(dá)起始排量偏�,。�
處理措施:1,、更換油泵或變量馬達(dá),;
2、將變量馬達(dá)的起始排量調(diào)大,;其調(diào)節(jié)方法是:松開(kāi)1鎖緊螺母,,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)小流量限位螺釘,馬達(dá)的起始排量調(diào)大,,一般旋轉(zhuǎn)不超過(guò)3圈,。
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