據(jù)---,,日產(chǎn)百噸的海水淡化設(shè)備用鈦管達(dá)6萬根.從1967年至1994年,,在近30年的時(shí)間里,共出產(chǎn)了52套原于能級(jí)火力發(fā)電用冷凝器和7套海水淡化設(shè)備,,合計(jì)運(yùn)用鈦焊管11000t,。3、運(yùn)用時(shí)應(yīng)留意的問題 (1)電偶腐蝕 鈦在海水中電位較正,,與其它金屬觸摸時(shí),,可促進(jìn)其它金屬的腐蝕。避免方法有傳熱管和管板均選用鈦,,或用陽極的方法,。80℃以上,為避免吸氫,,運(yùn)用fe-90%ni合金作陽極,;80℃以下,運(yùn)用涂層或膠襯鋼板,�,! �(2)空隙腐蝕 鈦管選用擴(kuò)管法安裝在鈦管板上,在100℃,,ph值為8的海水中可發(fā)作空隙腐蝕.但實(shí)踐水室中運(yùn)用了銅合金,,山東鈦合金ta2鈦管,即便海水溫度到達(dá)120℃,,也不會(huì)發(fā)作空隙腐蝕,。在實(shí)際中,為了進(jìn)步設(shè)備的---性,,在100℃以上運(yùn)用時(shí)多選用管端焊接來避免空隙腐蝕,。 (3)吸氫 在80℃以上的海水中,;鈦有或許吸氫,;施加陰極維護(hù)時(shí),過維護(hù)時(shí)會(huì)引起吸氫,。如選用fe-9%nq合金作陽極板時(shí),,不會(huì)發(fā)作鈦吸氫. (4)振蕩 因?yàn)殁伖鼙诒。谔鎿Q銅合金管時(shí),,還應(yīng)留意管振蕩引起的損壞。可選用比銅合金管的管支撐板距離小的方法來處理這一問題,。
我國鈦工業(yè)發(fā)展了六十多年,,也取得了不少科研成果,但鈦與其它產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相互延伸,、融合運(yùn)用仍隔著一堵墻,。在今年4月份的“海洋工程鈦加工成型與焊接技術(shù)研討會(huì)”上,來自石油開采等其它領(lǐng)域的代表發(fā)言說,,既然鈦合金擁有防腐等眾多優(yōu)---能就應(yīng)該千方百計(jì)推廣到各個(gè)領(lǐng)域去應(yīng)用,,就應(yīng)該針對(duì)不同領(lǐng)域的技術(shù)要求、應(yīng)用環(huán)境,、市場需求展開有針對(duì)性的技術(shù)合作,,這里就牽涉到鈦產(chǎn)業(yè)應(yīng)該擁有自我推介的“數(shù)據(jù)庫”,以便不同領(lǐng)域的用戶從數(shù)據(jù)庫中就能搜索到自己需要的東西,,鈦合金ta2鈦管價(jià)格,,再考慮拓展合作的范圍。
大家都知道鈦在海洋里具有優(yōu)異的防腐特質(zhì),,科學(xué)試驗(yàn)結(jié)果需要形成文字,、數(shù)據(jù)并記錄下來,深海,、淺海不同的海洋領(lǐng)域腐蝕程度是有區(qū)別的,,逐步建立海洋用鈦數(shù)據(jù)庫對(duì)把鈦用到海洋里去十分重要。
以鈦為基加入其他元素組成的合金,。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開始的,。航空工業(yè)發(fā)展的需要,使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長速度發(fā)展,。目-界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬余噸,,鈦合金ta2鈦管,
特點(diǎn)鈦合金與其他金屬材料相比,,有下列優(yōu)點(diǎn):比強(qiáng)度(抗拉強(qiáng)度/密度)高(見圖),,抗拉強(qiáng)度可達(dá)100~140kgf/mm2,而密度僅為鋼的60%,。中溫強(qiáng)度好,,使用溫度比鋁合金高幾百度,在中等溫度下仍能保持所要求的強(qiáng)度,,可在450~500℃的溫度下長期工作,。耐蝕性好,在---中鈦表面立即形成一層均勻致密的氧化膜,,有抵抗多種介質(zhì)侵蝕的能力,。通常鈦在氧化性和中性介質(zhì)中具有---的耐蝕性,在海水、濕和氯化物溶液中的耐蝕性能更為優(yōu)異,。但在還原性介質(zhì),,如等溶液中,鈦的耐蝕性能較差,。低溫性能好,,ta2鈦合金鈦管,間隙元素極低的鈦合金,,如ta7,,在-253℃下還能保持一定的塑性。彈性模量低,,熱導(dǎo)率小,,無鐵磁性。
鈦合金鋼管主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件,,其次為火箭,、和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。60年代中期,,鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用,,用于制作電解工業(yè)的電極,發(fā)電站的冷凝器,,煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等,。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等,。
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