中國到美國海運(yùn)的---物流渠道
1,、輪船在美國擁有自有的碼頭,會(huì)優(yōu)先處理自家業(yè)務(wù)需求,不受意外---事件影響.
2,、船大部分情況下都是滿載的,因此沒有---參與共艙,不參加共艙的好處是顯而易見的.無論從運(yùn)轉(zhuǎn)效率還是費(fèi)用方面,快船都有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì).的船獨(dú)立運(yùn)營,船舶調(diào)動(dòng)就是一個(gè)指揮中心說了算.在美國國內(nèi)�,?康母鱾(gè)碼頭在跟船舶聯(lián)系的時(shí)候就很簡(jiǎn)單.因?yàn)榇强刻斐燥?有很多不確定因素,很多需要及時(shí)決策反應(yīng)的東西.碼頭對(duì)的船只需要跟一家聯(lián)系就行,不用跟其他船公司協(xié)調(diào).而且美的船舶都是自有船,船員都是公司的美國員工,溝通起來非常簡(jiǎn)單.的客戶也感覺很方便,上的船,用的箱子,卸在的碼頭,用的免費(fèi)底盤車(其他公司都是收費(fèi)的),這些都是確定的,而不是下了單之后就什么都不清楚了.
3、到中國航線有著優(yōu)良的財(cái)務(wù)狀況.
事實(shí)上,從美西到中國的時(shí)候,已經(jīng)盈利---了.然后從中國再回美國,雖然作為一個(gè)回程貨,但是快船的運(yùn)價(jià)比其它船公司東行主力航線還高.所以這條航線的財(cái)務(wù)狀況---.因?yàn)楹?是一種良性循環(huán),所以可以在長灘提供免費(fèi)的底盤車,一旦遇到天氣情況還可以加速.雖然燃油成本會(huì)高很多,但是為了兌現(xiàn)對(duì)客戶船期的承諾,可以做到這一點(diǎn).其實(shí)這是一種良性循環(huán).因?yàn)橛?--的財(cái)務(wù)表現(xiàn),公司整體上財(cái)務(wù)表現(xiàn)盈利好,因而才能在市場(chǎng)低迷的時(shí)候,即使在油價(jià)很貴的情況下,別人都減速的情況下,可以東行不減速,這是因?yàn)榇拔餍胸?cái)務(wù)表現(xiàn)收入水平非常高,這也就---了線路的時(shí)效和不會(huì)被延誤.
4,、客戶千差萬別,有時(shí)候客戶自己需要什么并不明確.在你給他一個(gè)具體產(chǎn)品呈現(xiàn)出來之前,他也不是非常清晰的.需要船公司有比較敏銳的眼光和獨(dú)到的見解,看到客戶未來的需求以及痛點(diǎn),也就是現(xiàn)在被壓抑的需求,把客戶需要的服務(wù)做出來.
勁航幫您解決亞馬遜fba賣不掉貨的問題
亞馬遜fba賣不掉貨是困擾很多跨境電商客戶的一個(gè)問題,如果我們---善解決這個(gè)問題,那么就會(huì)產(chǎn)生很大的虧損.那么為什么亞馬遜fba會(huì)賣不掉貨呢?這個(gè)也是需要賣家客戶去思考的問題.其實(shí)我們都知道產(chǎn)品賣不賣得出去其實(shí)跟價(jià)格沒太大關(guān)系,因?yàn)橹灰惝a(chǎn)品沒問題,listing做好,那么我們要考慮的就是流量問題了.簡(jiǎn)單來說,如果我們的產(chǎn)品在市場(chǎng)上的價(jià)格正常是50-100,那么如果我們賣10塊錢,那么在外國客戶的眼里你的貨物肯定是不過關(guān)的,也肯定不會(huì)找你購買了.所以其實(shí)我們?cè)诳紤]分析亞馬遜fba賣不掉貨的問題上,不能只去靠降格來獲取客戶的購買力,而要多方面做分析衡量.亞馬遜店鋪產(chǎn)品運(yùn)營其實(shí)也是要考慮幾個(gè)重要的因素:了解產(chǎn)品,、靈活定價(jià)、實(shí)現(xiàn)listing自動(dòng)化,、優(yōu)化產(chǎn)品listing、遵守平臺(tái)規(guī)則去操作一般都不會(huì)有什么大問題了.
希望大家多用心在亞馬遜店鋪運(yùn)營上,這樣也就不會(huì)有賣不掉貨的問題了,不過這個(gè)也是比較難把控的事情.既然有這個(gè)問題的困擾,那么下面勁航就來做告訴你怎么解決亞馬遜fba賣不掉貨的問題.
一,、我們可以選擇直接清庫存
假如凝滯的產(chǎn)品庫存數(shù)量少價(jià)值低或者是---品,為了不影響長期的運(yùn)營節(jié)拍,放棄也不會(huì)形成過多的本錢損失,那么能夠直接經(jīng)過賣家中心后臺(tái)創(chuàng)立移除訂單,申請(qǐng)由亞馬遜銷毀即可,如此一來,亞馬遜會(huì)收取少量的移除費(fèi)用.
二,、選擇---銷售也是一個(gè)---的選擇
---銷售能夠在相同的流量下得到的轉(zhuǎn)化,而且---銷售的產(chǎn)品排位比廣告的排位更高.應(yīng)用好---銷售,能夠有效的幫你清局部積壓庫存,當(dāng)你的其中一款產(chǎn)品可以穩(wěn)定帶來訂單,假如這時(shí)分你將你的款和你的熱推款停止---銷售,那么在進(jìn)步款單個(gè)訂單銷售額的同時(shí),款也會(huì)相對(duì)應(yīng)的帶動(dòng)銷量了.另一方面,假如你的店鋪中有兩款有一定相關(guān)性的產(chǎn)品(比方說手機(jī)和手機(jī)殼貼膜等),這時(shí)分停止---銷售,會(huì)制造另一個(gè)吸收點(diǎn)給到買家,從而更有利于訂單的轉(zhuǎn)換.
三、做打折來吸收客戶購置
能夠思索贈(zèng)送給老顧客,樹立回頭客.或者設(shè)置買贈(zèng)活動(dòng).找一些與產(chǎn)品相關(guān)的產(chǎn)品,停止買贈(zèng)活動(dòng).我們都曉得站內(nèi)后臺(tái)有***和打折的功用,能夠依據(jù)的產(chǎn)品去選一個(gè)適宜的***.價(jià)值小的能夠選擇贈(zèng)送,或者買相關(guān)產(chǎn)品送這個(gè)產(chǎn)品,價(jià)值高的,設(shè)置幾折扣,或者附帶送一件價(jià)值低的東西.并且亞馬遜上有不同類型的,包括lightningdeals(只需庫存充足,契合資歷).無論怎樣的***,都是在折扣,、優(yōu)惠上下手,給足客戶甜頭.還有我們倡議是***期間也要堅(jiān)持---的貼心效勞,---listing的title,bullets,deion和images無誤,這樣,你的店鋪才干取得高的評(píng)價(jià).
四,、另外選擇站外---也是---的辦法
假如產(chǎn)品有足夠庫存和一定的受眾群體,賣家能夠應(yīng)用一些社交軟件去推行,能夠應(yīng)用一些平臺(tái)聯(lián)絡(luò)一些對(duì)價(jià)錢敏感的客戶,告知客戶:假如你原價(jià)購置我a產(chǎn)品同時(shí)給我留五星review同時(shí)不在review中表述所謂送樣測(cè)評(píng)的話語,我將免費(fèi)送你一個(gè)價(jià)值xx的b產(chǎn)品(b產(chǎn)品就是你的凝滯庫存),一些對(duì)價(jià)錢比擬敏感的買家會(huì)接納這樣的條款,這樣,作為賣家,既能夠促進(jìn)a產(chǎn)品的銷售,又能夠順帶的清掉b產(chǎn)品的凝滯庫存,同時(shí),能夠順帶的,多為a產(chǎn)品收獲一些好的review.
五、或者我們轉(zhuǎn)到其他平臺(tái)銷售
假如庫存中有少量?jī)r(jià)值偏高同時(shí)較好的產(chǎn)品,并且賣家同時(shí)有其他銷售渠道,此時(shí)你能夠依據(jù)其他平臺(tái)的相應(yīng)訂單,在亞馬遜后臺(tái)創(chuàng)立線下訂單或者移除訂單(createfulfillmentorder,createremovalorder),把地址填寫成對(duì)應(yīng)的客戶地址,然后,在被亞馬遜收相應(yīng)的費(fèi)用后,經(jīng)由亞馬遜把這些產(chǎn)品發(fā)送給客戶,此時(shí),能夠完成既減少凝滯庫存,又完成了快速為客戶發(fā)貨的目的.
六,、將產(chǎn)品移出到海外倉
將產(chǎn)品移出到海外倉不只能夠儉省fba倉庫的倉儲(chǔ)費(fèi)用,而且賣家能夠有更多的方式辦法來處置這些產(chǎn)品.
一,能夠問朋友幫助找銷路,或者轉(zhuǎn)讓給賣的好的競(jìng)爭(zhēng)者.二,發(fā)明產(chǎn)品的新價(jià)值——舊貌換新顏,賣家能夠依據(jù)客戶所能承當(dāng)?shù)膬r(jià)位引薦新的可以滿足其需求的產(chǎn)品.這種戰(zhàn)略就是增加產(chǎn)品的外延度,產(chǎn)品,完善產(chǎn)品功用或者包裝等,讓客戶重新思索與本人需求的匹配度.
fba價(jià)格貴嗎,運(yùn)費(fèi)是怎么算的?
目前對(duì)于亞馬遜美國站的中國賣家朋友而言,可以說是fba發(fā)貨的渠道了.但很多新手賣家對(duì)于的運(yùn)費(fèi)收取不太了解.下面勁航國際物流公司的小編為您簡(jiǎn)單解答一下:的運(yùn)價(jià)貴---,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的?
目前在中國上海,寧波和廈門有起運(yùn)港.一般對(duì)于的亞馬遜賣家來說,你們的fba的貨都是由廣東的貨代公司,就近在廣東進(jìn)行集貨和裝柜,然后船運(yùn)海港發(fā)出.一般正常的時(shí)效是,從發(fā)船起運(yùn)后起算,大概20來個(gè)自然日可以到達(dá)美西lb港口,在做完清關(guān)提取派送等后段操作后,到入亞馬遜倉,一般是30個(gè)自然日左右.
當(dāng)然是按照海運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)來收取費(fèi)用,一般普貨收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是:10-15元/公斤(由于后段派送成本問題,美西倉庫和美東倉庫收費(fèi)略有不同,具體收費(fèi)詳情請(qǐng)向我司業(yè)務(wù)經(jīng)理洽詢).由于中美貿(mào)易戰(zhàn),導(dǎo)致不同的產(chǎn)品有不同的關(guān)稅加征額度,所以關(guān)稅附加成本,需要您提供您所售賣產(chǎn)品的海關(guān)編碼,到美國關(guān)稅查詢網(wǎng)站進(jìn)行查詢(目前關(guān)稅加征是進(jìn)行到第二階段,第三階段正式啟動(dòng)是在2019年1月1日).一般加征額度不超過15%的情況下,我們采取的運(yùn)費(fèi)加價(jià)額度是:每公斤加收2元.
當(dāng)然,的起運(yùn)重量是100公斤起步(我司另有海運(yùn)小包報(bào)價(jià),歡迎向各業(yè)務(wù)經(jīng)理詢價(jià)了解),相比于一般的快遞和空加派來說,成本幾乎就是減半了.當(dāng)然時(shí)效方面確實(shí)是會(huì)比空運(yùn)慢一點(diǎn),但又比傳統(tǒng)的海運(yùn)船運(yùn)時(shí)效要快10幾個(gè)自然日的水平.
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