目前國內(nèi)汽車用塑料件基本上為無玻璃纖維增強(qiáng)的塑料制品,與使用含有短切玻璃纖維增強(qiáng)的樹脂相比,,成型無玻璃纖維增強(qiáng)塑料件所用注塑機(jī)的螺桿的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)有較大的不同,。注塑機(jī)在設(shè)計時,要注意螺桿料筒的合金材質(zhì)和特殊的熱處理加工工藝,,五金注塑來樣加工,,-它的耐腐性和強(qiáng)度。
由于汽車零部件與常規(guī)產(chǎn)品不同,,它的型腔面十分復(fù)雜,,五金注塑加工廠家,受力不等,、應(yīng)力分布不均,,在設(shè)計中重點考慮它所需的加工能力。注塑機(jī)的加工能力體現(xiàn)在合模力和注塑能力(以z大理論注射容積來表示)兩方面,。注塑機(jī)在成型制品時,,合模力必須大于模具型腔壓力產(chǎn)生的開模力,否則模具分型面將會分開而成產(chǎn)生溢料,。
塑料成型六種主要的方法
塑料件加工公司介紹塑料成型方法很多,,荊州五金注塑,下面列舉其中六種主要的成型方法:
1,、注射成型 又稱注塑成型.
2,、擠出成型 又稱擠塑成型.是熱塑性塑料的主要成型之一
3,、中空成型 又稱吹塑成型
4、壓縮成型 又稱壓制成型.把上下模安裝在壓力機(jī)的上下模板之間,,將塑料原料直接加入型腔內(nèi),,將模具閉合,塑料在受熱受壓下充滿型腔,,固化定型后得到塑料制件.
5,、壓注成型 又稱傳遞成型.也是熱固性塑料的主要成型方法之一.它是將塑料粒料裝入模具的加料室內(nèi),在加熱,,受壓下熔融的塑料通過模具加料室底部的澆注系統(tǒng)充滿型腔,,然后固化成型
6、固相成型 使塑料在熔融溫度下成型,,在成型過程沒有明顯的流動狀態(tài),,多用于塑料板材的二次成型加工,如真空成型,,壓縮空氣成型和壓力成型等,,原多用于薄壁制件成型,先用于制造厚壁制件.
7,、其它成型 壓延成型,,澆鑄成型,滾塑成型,,泡沫成型等
6.?dāng)D出成型,。擠出成型也稱擠壓模塑或擠塑,它是在擠出機(jī)中通過加熱,、加壓而使物料以流動狀態(tài)連續(xù)通過口模成型的方法,。
汽車塑料零部件領(lǐng)域注塑工藝的應(yīng)用與實踐
由于汽車復(fù)雜零件的塑料件有與眾不同的特殊性,所以其注塑成型在設(shè)計上需要充分考慮到如下因素,,材料的干燥處理,、玻纖增強(qiáng)材料對螺桿的新要求、驅(qū)動形式及合模結(jié)構(gòu)等,。
當(dāng)汽車保險杠,、儀表板等常用的樹脂材料為改性pp和改性abs等改性樹脂時,樹脂材料有不同的吸濕性,,為滿足成型時的水份含量要求(一般要求≤0.2%),,樹脂原料在進(jìn)入注塑機(jī)螺桿預(yù)塑計量之前,五金注塑來料加工,,都要經(jīng)過熱風(fēng)干燥或除濕干燥處理,。
改性pp(ppepdm)樹脂的吸濕性較小,一般采用熱風(fēng)干燥機(jī)在80-100℃的條件下2-3h即可,。改性abs(pcabs)的吸濕性較強(qiáng),,在成型干燥前,,應(yīng)用除濕干燥機(jī)進(jìn)行除濕干燥處理。我們在設(shè)計汽車復(fù)雜塑料零件成型系統(tǒng)上充分考慮了除濕干燥系統(tǒng)功能運用,。
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