換向器的結(jié)構(gòu)和工作原理

　　換向器是用來(lái)改動(dòng)電流方向的，關(guān)于它的布局和原理盛達(dá)機(jī)電作以下詳解：

　　布局上,，換向器是由幾個(gè)觸摸片圍成的圓型,，別離和轉(zhuǎn)子上每個(gè)抽頭銜接，外邊銜接的兩個(gè)電極就被稱為電刷和其觸摸,，一起只觸摸其間的兩個(gè),。

　　原理是，當(dāng)線圈經(jīng)過(guò)電流之后,，就會(huì)在永磁鐵的效果下,，經(jīng)過(guò)招引以及排斥力來(lái)轉(zhuǎn)變，若是當(dāng)它轉(zhuǎn)到和磁鐵相平衡時(shí)，本來(lái)通電的線較對(duì)應(yīng)換向器上的觸片就和電刷別離開(kāi)來(lái),，而電刷銜接到契合發(fā)生推動(dòng)力的那組線圈對(duì)應(yīng)的觸片上,，這樣重復(fù)的運(yùn)動(dòng)下去，直流電動(dòng)機(jī)就可以轉(zhuǎn)起來(lái)了,。

　　可是若是沒(méi)有換向器的效果,，那電機(jī)就只能轉(zhuǎn)不到半圈就卡死了，只可以當(dāng)作電剎車來(lái)使用了,。

電動(dòng)車輛主要用于城市交通,，車輛大部分時(shí)間處于啟動(dòng)、加速,、制動(dòng)的工作狀態(tài),，因此電機(jī)的起動(dòng)性能、加速性能,、低速時(shí)的效率,、制動(dòng)時(shí)的能量再生能力、電機(jī)的過(guò)載能力,、電機(jī)的能量密度,、電機(jī)---性對(duì)電動(dòng)車輛尤為重要,，是衡量電動(dòng)車輛電機(jī)的重要指標(biāo),。

　　人們對(duì)環(huán)境和能源的日益關(guān)注，推動(dòng)了電動(dòng)汽車的發(fā)展,，加速了強(qiáng)國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng),。在目前電池技術(shù)制約下，如何提高電能效率,、提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛歷程,，是電動(dòng)汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。微型直流電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,、調(diào)速性能好,、、能量密度大,、過(guò)載能力強(qiáng),、性能穩(wěn)定、,，是電動(dòng)汽車的理想驅(qū)動(dòng)電機(jī),。微型直流電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，對(duì)提高電動(dòng)汽車性能,、促進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展,、使我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)趕超---水平具有積極的促進(jìn)作用。