鐵路軌道扣件系統(tǒng)的作用,，鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類(lèi)型軌下基礎(chǔ)的零件,，又稱(chēng)中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng),。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng),、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng),、道釘扣件系統(tǒng),。
鐵路軌道扣件系統(tǒng)分類(lèi)
1、木枕扣件
木枕軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和木枕的聯(lián)結(jié)零件,。依其聯(lián)結(jié)鋼軌,、墊板與木枕三者之間的關(guān)系分為：分升式及混合式。
分開(kāi)式扣件是將固定鋼軌和固定鐵墊板的螺栓或道釘分開(kāi),。一般用道釘將鐵墊板固定在枕木上,，鐵墊板上有承軌槽，固定鋼軌的螺栓安裝在鐵墊板上,，然后用彈條或扣板將鋼軌固定。
混合式扣件是由鐵墊板和道釘組成,。用勾頭道釘方形直接將鋼軌與鐵墊板以及枕木連接在一起,。扣壓力較小,，為防止鋼軌縱向爬行,，需要較多的防爬設(shè)備。
2,、混凝土枕扣件
混凝土枕軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和混凝土軌枕的聯(lián)結(jié)零件,。混凝土枕由于重量大,、剛度大的特點(diǎn),，對(duì)扣件性能要求較高，對(duì)其扣壓力,、彈性,、和可調(diào)性均有較嚴(yán)格的要求�,；炷琳砜奂�,，按其結(jié)構(gòu)可分為彈條扣件、扣板式扣件,、彈片式扣件參見(jiàn)混凝土枕扣件三種,；按扣件本身彈性可分為剛性扣件和彈性扣件；按混凝土軌枕有無(wú)擋肩分為有擋肩扣件和無(wú)擋肩扣件兩種,。中國(guó)混凝土枕扣件,，在初期主要使用扣板式和彈片式兩種。
3,、扣板式扣件
扣板式扣件是由扣板,、螺紋道釘發(fā),、彈簧墊圈、鐵座及緩沖墊板組成,，50kg鐵路扣件廠家,，螺紋道釘用水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌臺(tái)的預(yù)留孔中，然后利用螺栓將扣板扣緊,。
同一鐵墊板可安裝多種彈條常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條,，配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板橡膠墊板或復(fù)合墊板可獲得不同的線路阻力，既可用于要求大阻力的地段,，又可用于要求小阻力的地段,，滿(mǎn)足各種線路條件下鋪設(shè)無(wú)縫線路的要求。配套設(shè)計(jì)的彈條比我國(guó)既有彈條在結(jié)構(gòu)上作了優(yōu)化,，使彈條彈程增大各種彈條彈程均為14mm,，提高了其疲勞強(qiáng)度，在采用較低剛度彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小,。
鐵墊板下設(shè)彈性墊層,，扣件系統(tǒng)具有---的彈性，墊層采用長(zhǎng)壽命熱塑性彈性體材料制成,。
與本扣件系統(tǒng)配套的既有混凝土軌枕或軌道板的承軌槽型式和尺寸無(wú)需變動(dòng),，適應(yīng)性強(qiáng)。
配套軌枕或軌道板接---術(shù)要求：與wj-8型扣件系統(tǒng)配套的既有混凝土軌枕或軌道板的承軌槽型式和尺寸無(wú)需變動(dòng),。預(yù)埋套管埋設(shè)位置和精度,，枕或軌道板設(shè)軌底坡。
扣件系統(tǒng)與基礎(chǔ)的---聯(lián)結(jié),。
無(wú)砟軌道扣件一般采用帶鐵墊板的彈性分開(kāi)式扣件,，根據(jù)功能要求，鐵墊板通過(guò)錨固螺栓與混凝土基礎(chǔ)中預(yù)埋絕緣套管配合緊固在基礎(chǔ)上,。根據(jù)以往工程實(shí)踐,，混凝土基礎(chǔ)中預(yù)埋件的強(qiáng)度和疲勞壽命是薄弱環(huán)節(jié)，采取措施有效地提高預(yù)埋絕緣套管的強(qiáng)度和疲勞壽命是需要解決的技術(shù)關(guān)鍵之一,。
較少備件且作業(yè)方便模式實(shí)現(xiàn)鋼軌高低左右位置調(diào)整,，總結(jié)我國(guó)無(wú)砟軌道工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鋼軌高低和左右位置調(diào)整量較大而且要求進(jìn)行精細(xì)調(diào)整,。因此采用的扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有采用較少備件而且作業(yè)方便的模式實(shí)現(xiàn)調(diào)整鋼軌高低和左右位置,。在進(jìn)行左右位置調(diào)整時(shí)應(yīng)盡量不更換部件，而且調(diào)整模式好是無(wú)級(jí)調(diào)整,。
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