冷卻與凝固過程︰流入模腔的塑料熔體洋溢模腔，以此消掉各個流動阻力,。添加于空腔之中的塑料熔體受源自空腔的很大壓力,，這驅(qū)動塑料熔體流動。返回筒的趨勢,，因為腔的冷卻-,，塑料熔體遭加熱與膨脹。此時,，注塑加工廠,，服用螺桿再次獲取壓力以此維持塑料熔體添加到腔體之中因而不移居，并透過塑性熔融適當?shù)难a-腔,。主體添加了空腔之中的收縮空間,，直至塑料熔體漸漸加熱并且凝固成產(chǎn)品。
目前國內(nèi)汽車用塑料件基本上為無玻璃纖維增強的塑料制品,，東莞注塑加工,，與使用含有短切玻璃纖維增強的樹脂相比，成型無玻璃纖維增強塑料件所用注塑機的螺桿的材質(zhì)和結構有較大的不同,。注塑機在設計時,，要注意螺桿料筒的合金材質(zhì)和特殊的熱處理加工工藝,，-它的耐腐性和強度。
由于汽車零部件與常規(guī)產(chǎn)品不同,，它的型腔面十分復雜,，受力不等、應力分布不均,，在設計中重點考慮它所需的加工能力,。注塑機的加工能力體現(xiàn)在合模力和注塑能力(以z大理論容積來表示)兩方面。注塑機在成型制品時,，合模力必須大于模具型腔壓力產(chǎn)生的開模力,，否則模具分型面將會分開而成產(chǎn)生溢料,。
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