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道口板適用與鐵路、公路平交道口,，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口,，以及車站站臺、車站行李車過道,、貨場,、車輛段檢修車間內、外用線,，企業(yè),、礦山--- 鐵路、公路平交道口,。
驕陽公司生產2500x3000x450鐵路整體道口板,，2500x3000x500鐵路水泥道口板，2500x3000x450混凝土道口板,2500x3000x500混凝土道口板,直線道口板,，曲線道口板,，型號齊全。
冶金企業(yè)用鐵路具有線路短,道岔多,曲線彎道多,平交道口多,線路布局復雜等特點,加上調車作業(yè)技術性強,要求高,這就決定了調車安全面臨著多種因素的影響,也導致了鐵路行車事故的易發(fā)性.
傳統(tǒng)的道口大多為木枕+道口板結構,主要由道口板,、木枕,、護輪軌、道床,、u形排水槽等組成,受到車輛沖擊,就有面板失穩(wěn)破損,、道床板結翻漿、軌道狀態(tài)破壞等病害產生,。隨著城市經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,通過鐵路平交道口的機動車流量和載重量與日俱增,造成現(xiàn)有普通鋪面板破損速率加快,使用壽命---短,給鐵路平交道口安全帶來大的---,鐵路工務設備維護成本難以有效控制.

歸納總結鐵路平交道口鋪面板日常使用中存在的問題,從結構設計,材料選用進行分析,建議采用混凝土整體道口板,從而---鐵路運輸交通安全.
隨著社會的進步,對鐵路平交道口的舒適性,、美觀性、---性的要求越來越高,；隨著新材料,、新工藝的應用,鐵路平交道口鋪面板的材料種類越來越多,鋪設工藝也越來越復雜。對目前經(jīng)常使用的鐵路平交道口鋪面板進行技術經(jīng)濟分析,提出不同材料的平交道口鋪面板的優(yōu)缺點及適用條件,。通過對比混凝土整體道口克服了原道口的設計與安裝缺陷 ,具有穩(wěn)定性大,、適應性強、鋪設時間短,、使用---,、造價低、路面平整,、安全---等優(yōu)點 ,同時取得了較大的經(jīng)濟效益和社會效益 ,具有推廣應用價值,。長沙道口板廠家
整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，在混凝土整體道床直接安裝扣件,、彈性墊層和鋼軌,，又稱為整體軌道,。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體,、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內”,，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設。這種鋪設方法,，既借鑒了整體道床的“連續(xù),、牢固、承載力大”優(yōu)點,，又---了鐵路道口鋪面“更換靈活,、快速安裝”的特點。承載力上,，可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設計能力,，雙向---火車和重型汽車的安全通過。整體道口板對原有的鐵路道口進行了改進,有效解決繁忙,重載機動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或超限機動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進性和穩(wěn)定性,提高了設備,延長了道口鋪面的使用壽命,延長了維修周期.
整體道口板在道口板上設置燕尾式承軌槽,，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口,，內埋設鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小,，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小,，避免了道口板跳動,，延長了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小,，可將幾個鋪面單元拼起來使用,。
鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是---線的薄弱環(huán)節(jié),，管理的,，隨著汽運車輛大型化、重型化的發(fā)展,，道口處鐵路容易發(fā)生道床病害,，道口鐵路正常狀態(tài)難以保持，需要經(jīng)常維修,。汽車通過時產生的沖擊力,，間接作用在線路的鐵軌上，理論上,，超過線路規(guī)定軸重的重型機動車應禁止通過鐵路路口,，但目前現(xiàn)狀，大量重型機動車超載以后的實際軸重,，已遠---過線路,、鐵軌承載力的設計規(guī)定,，車輛通過時沖擊道口而造成對線路的破壞力，會危害線路安全,。

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