護套上采用彈性結(jié)構(gòu),航空頭線束加工,,將端子和護套裝配所需要的彈性結(jié)構(gòu)設(shè)計在護套上,在端子和護套裝配過程中,,通過護套彈舌設(shè)計在護套上的彈性結(jié)構(gòu)受力變形,,天津航空頭線束,實現(xiàn)端子和護套的裝配,。在端子和護套裝配---后,,護套彈舌由于受力解除而恢復(fù)至原始狀態(tài)。該護套彈舌和設(shè)計在端子上的掛臺結(jié)構(gòu)的配合,,---護套對端子的有效定位,。護套彈舌的剪切強度決定了端子在護套中的保持力。
端子上采用彈性結(jié)構(gòu)是指將端子和護套裝配所需要的彈性結(jié)構(gòu)設(shè)計在端子上,,在端子和護套裝配過程中,,通過端舌設(shè)計在端子上的彈性結(jié)構(gòu)受力變形,實現(xiàn)端子和護套的裝配,。在端子和護套裝配---后,,端舌由于受力解除而恢復(fù)為原始狀態(tài)。該端舌和設(shè)計在護套上的掛臺結(jié)構(gòu)的配合,,---護套對端子的有效定位,。
在制作任何截面圖之前,必須確定端子壓接符合應(yīng)用規(guī)范中的要求,。當(dāng)應(yīng)用規(guī)范不存在時,,則以隨應(yīng)用工具所提供的資料為準(zhǔn) 。制作截面的主要步驟:切取,,打磨,,蝕刻,照相,,分析,。
注意點:
截面必須垂直于壓接的x軸及y軸,如圖3所示,,圖4展示了有角度的剖面,。
截面必須在進行壓接高度測量的部位進行切取。下圖提供了一個通過鋸齒槽切取的剖面圖的樣例,。
截面必須被正確地打磨及蝕刻,。
汽車線束端子剖面圖對壓接工具的說明:
送料或送料長度的變動會導(dǎo)致披鋒。
注意:雖然端子翼片對稱是理想狀態(tài),航空頭線束價格,,單此類情況仍可接受,。因端子離開導(dǎo)料板后容易扭轉(zhuǎn),不對稱的情況通常在直進料端子中產(chǎn)生,。
由于裝配性能的要求,,北京航空頭線束,插接器端子插拔力應(yīng)越小越好,,而過小的插拔力將使插接器的接觸電阻增大,,導(dǎo)電能力降低。因此,,合適的端子插拔力是在---插接器電性能的前提下滿足插接器裝配性能的要求,。為提子的導(dǎo)電能力,實踐中經(jīng)常會出現(xiàn)端子的插拔力被加大,,一般情況下,,這會導(dǎo)致裝配困難。而當(dāng)端子插拔力大于端子在護套中的保持力時,,則可能導(dǎo)致插接器對插過程中的端子退針,。
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