涉及到端子對插干涉的插接器結(jié)構(gòu)設(shè)計問題主要有:插接器的中心距設(shè)計問題包括尺寸錯誤或公差過大等,、端子和護套配合間隙設(shè)計問題包括間隙過大或過小等。當(dāng)結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題時會出現(xiàn)插接器對插過程中公端子和母端子不對中,,這種不對中出現(xiàn)在x方向時,,會出現(xiàn)公端子頂在面b的頂部或面c上,測試儀線束廠家,,程度較輕時會造成插接器插拔力偏大,,測試儀線束批發(fā),程度---時會造成插接器插接過程出現(xiàn)端子退針,。這種不對中出現(xiàn)在y方向時圖4,,會出現(xiàn)不應(yīng)該的母端子露出部分,公端子易頂在母端子露出部分,,程度較輕時會造成插接器插拔力偏大,,程度---時會造成插接器插接過程出現(xiàn)端子退針。
汽車線束對材料的要求也非常嚴格:
包括其電氣性能,、材料散發(fā)性,、耐溫性等等,都比一般的線束要求要高,---是涉及到安全方面的要求更為嚴格,。
1,、發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高,腐蝕性氣體和液體也較多,,因此,,發(fā)動機線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油,、耐振動,、耐摩擦導(dǎo)線。
2,、自動變速器上的導(dǎo)線使用的是耐液壓油,、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線,。
3,、行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性,所以要選用冷彈性導(dǎo)線---其正常工作,。
4,、弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線。
5,、abs線束總成使用的耐150-200℃高溫,、外保護絕緣層硬、耐磨,、但線芯要大于133根的絞合導(dǎo)線,。
6、動力線如起動機交流發(fā)電機輸出線蓄電池線所用的導(dǎo)線為能承受大電流絕緣層散熱性能好,、電壓降低的特殊導(dǎo)線,。
每當(dāng)我們完成汽車線束端子連接的時候,不知道是否達到標(biāo)準,,本文工業(yè)相機線束為您介紹汽車線束端子怎么看才能驗證是合格的,。
截面分析是一種,更的檢測方法,。初主要應(yīng)用于汽車線束壓接的檢測,,天津測試儀線束,,隨著端子壓接要求的不斷提高,,越來越多的,不同領(lǐng)域的客戶都采用了截面檢測,,這已成為了一種趨勢,。截面圖作為分析方法可進一步鑒定壓接狀況。截面圖應(yīng)被用作與將來所做截面進行比較的參考圖。該參考圖制作時應(yīng)使用新的工具進行壓接,,以避免損傷的工具提供不正確的參考圖,。
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