現(xiàn)在隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國物流業(yè)也隨之發(fā)展起來,，并且不斷發(fā)展壯大,。不再是單一的---貨物運(yùn)輸，也邁向了國外,，進(jìn)出口貨物已經(jīng)成為物流業(yè)的重要的運(yùn)輸路線,。
---貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要險(xiǎn)種
1、水路,、鐵路,、公路、航空和聯(lián)合運(yùn)輸保險(xiǎn),；
2,、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)；
3,、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸保險(xiǎn),；
4、旅客行包托運(yùn)保險(xiǎn),；
---貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)期限
貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)期限,，以一次航程為準(zhǔn)，并按“倉至倉”條款規(guī)定辦理貨運(yùn)險(xiǎn),。
---貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任
水路,、公路、鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)責(zé)任兩種,，常平到汕頭物流公司,，其他運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任按特i約確定，并受條款約束,。
你了解物流配送中的七大要素嗎
(1)備貨：是物流配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作,，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨,、集貨,、進(jìn)貨及有關(guān)的檢查、結(jié)算,、交接等,。
配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨,。備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高，會---降低配送的效益。
在現(xiàn)代物流觀念未誕生之前，甚至就在今天,，仍有不少人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪�,，其原因是物流中很大一部分�?zé)任是由運(yùn)輸擔(dān)任的，謝崗到普寧物流公司,，是物流的主要部分,，物流公司，因而出現(xiàn)上述認(rèn)識,。
運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的---條件之一,。運(yùn)輸是-的基礎(chǔ)和先i行。---將運(yùn)輸稱之為第四個物質(zhì)生產(chǎn)部門是將運(yùn)輸看成是生產(chǎn)過程的繼續(xù),，這個繼續(xù)雖然以生產(chǎn)過程為前提,，但如果沒有這個繼續(xù)，生產(chǎn)過程則不能---完成,。所以,，雖然運(yùn)輸?shù)倪@種生產(chǎn)活動和一般生產(chǎn)活動不同，它不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品,，不增加社會產(chǎn)品數(shù)量,，常平到普寧物流公司，不賦予產(chǎn)品以新的使用價(jià)值,，而只變動其所在的空間位置,，但這一變動則使生產(chǎn)能繼續(xù)下去，使社會再生產(chǎn)不斷推進(jìn),，所以將其看成一種物質(zhì)生產(chǎn)部門,。
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392