履帶運(yùn)輸車單元屬性設(shè)置
履帶運(yùn)輸車下部鋼結(jié)構(gòu)是由型鋼和鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu),對于厚度不超過長度和寬度1/10的薄板,,座駕式履帶運(yùn)輸車,,一般采用shell 63彈性殼單元來劃分及模擬。彈性殼單元si--i:ell 63,,有時也稱為板單元,,其具有彎曲能力和膜力,,能夠承受平面法向載荷和切向面載荷,,shell 63單元有4個節(jié)點(diǎn),,每個節(jié)點(diǎn)具有6個方向的自由度,。為了描述節(jié)點(diǎn)坐標(biāo),、節(jié)點(diǎn)位移及節(jié)點(diǎn)載荷方向等有關(guān)參數(shù),,建立模型時取整體坐標(biāo)系為右手系o-xyz,其中x軸正向?yàn)槁膸н\(yùn)輸車行走時的前進(jìn)方向,,y軸正向?yàn)榇怪钡孛嫦蛏稀?/p>
此外,,左,、右履帶架與驅(qū)動輪、平衡梁等邊界處的連接需要進(jìn)行有限元處理,。由于只分析履帶架的強(qiáng)度問題,為減少運(yùn)算量,,只要能夠真實(shí)模擬驅(qū)動輪、平衡梁等對履帶架作用力的施加情形即可,。因此本文均將其簡化為軸與履帶架的連接,,用梁單元beam 189來模擬。三維線性梁單元beam 189能夠模擬從細(xì)長到中等粗長短結(jié)構(gòu)的梁或軸,,可承受剪切變形,每個單元有3個節(jié)點(diǎn),,每個節(jié)點(diǎn)擁有6個自由度,該單元的主要參數(shù)為截面屬性,,本文所有梁單元均為圓截面,。
1履帶履帶運(yùn)輸車架受到驅(qū)動輪重力及驅(qū)動力作用,驅(qū)動輪通過驅(qū)動輪軸將力作用在履帶架上,,因此將驅(qū)動輪簡化為一根軸,,使用梁單元beam 189劃分單元,并與履帶架有限元模型連接,。
2履帶運(yùn)輸車平衡梁是履帶架和支重輪之間的連接裝置,為了真實(shí)模擬平衡梁的結(jié)構(gòu),,在平衡梁軸孔處建立一根軸,,使用梁單元beam 189劃分單元,,平衡梁軸兩端分別用梁單元與履帶架有限元模型連接,,如圖7所示,,這種結(jié)構(gòu)便于分析計(jì)算時力的施加及運(yùn)算處理。下部鋼結(jié)構(gòu)的外形尺寸為6 324 rnltl×6 976 mm×1 208 mm,,按上述選用單元劃分網(wǎng)格后共得到691 737個節(jié)點(diǎn),,71 107個單元,。
四不像履帶運(yùn)輸車工作過程中的注意事項(xiàng)
四不像履帶運(yùn)輸車是現(xiàn)在工業(yè)用車中很常見的一類設(shè)備,,近幾年它的使用廣泛,工作性能好,,但是很多人對于四不像履帶運(yùn)輸車并不是太熟悉,,四不像履帶運(yùn)輸車在工作過程中需要注意哪些問題呢,?
四不像履帶運(yùn)輸車在開動前,應(yīng)對導(dǎo)向柱進(jìn)行清潔并進(jìn)行潤滑,,檢查油箱油位,,若發(fā)現(xiàn)異常或油量不足,,不準(zhǔn)啟動液壓泵電機(jī),,及時排除問題,。操作者要經(jīng)常監(jiān)視主機(jī)的工作狀況,,發(fā)現(xiàn)情況必須立即報(bào)告,,并通知維修人員對設(shè)備進(jìn)行檢修。操作者必須熟悉本設(shè)備上的主要操作按鈕的作用,,熟悉本機(jī)的操作規(guī)程,,小型履帶運(yùn)輸車,掌握系統(tǒng)動作順序,。冬季當(dāng)油箱內(nèi)油溫未達(dá)到25℃時,,各執(zhí)行機(jī)構(gòu)不準(zhǔn)開始按順序工作,而只能啟動液壓泵電機(jī)使液壓泵空運(yùn)轉(zhuǎn),。操作者要按設(shè)備點(diǎn)撿卡上規(guī)定的部位和項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真點(diǎn)檢,。
停機(jī)4h以上的液壓設(shè)備,在開始工作前,,應(yīng)先啟動液壓泵電機(jī)5~10min(泵進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)),,然后才能帶壓力工作,。操作者不準(zhǔn)損壞或更改電氣系統(tǒng)的互鎖裝置;不準(zhǔn)用手推動電控閥,;不準(zhǔn)損壞或任意移動各---擋塊的位置,。當(dāng)四不像履帶運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,操作者不準(zhǔn)私自亂動,,應(yīng)立即報(bào)告維修部門,。液壓設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持清潔,防止灰塵,、冷卻液,、切屑、棉紗等雜物進(jìn)入油箱,。未經(jīng)主管部門同意,,操作者不準(zhǔn)對各液壓元件私自調(diào)節(jié)或拆換。
農(nóng)用履帶運(yùn)輸車的用途,、特點(diǎn)及意義
1,、水稻收獲后的運(yùn)輸
可在收獲后的泥濘稻田地里運(yùn)輸,不陷車,,提高運(yùn)輸效率,;沒有車轍,避免了由于車轍過深,,而造成的稻田減產(chǎn),,節(jié)約了平整車轍所需的人力物力;車身低,,便于人工裝卸,。
2、春季海參池里的運(yùn)輸
養(yǎng)殖海參需要在向養(yǎng)殖池里放水之前構(gòu)建海參窩,,海參窩一般是布滿像棋子一樣的石頭堆,。但海參養(yǎng)殖池底比剛收獲的稻田還要泥濘,此時,,四不像履帶運(yùn)輸車,,履帶式農(nóng)用運(yùn)輸車更能發(fā)揮其優(yōu)勢,不陷車,,也不形成車轍,。
3、雨水過大時,,江蘇履帶運(yùn)輸車,,蔬菜地的收獲運(yùn)輸
雨水過大時,很多蔬菜或經(jīng)濟(jì)作物,,收獲后的運(yùn)輸也很困難,。如:甜菜,、蘿卜、白菜等,,時逢澇年,,履帶式農(nóng)用運(yùn)輸車還可以從積水多的田地里運(yùn)輸蔬菜、經(jīng)濟(jì)作物等,。
總體而言,,始終要遵循“-是頭位”的服務(wù)宗旨。農(nóng)機(jī)監(jiān)理的工作性質(zhì)和特點(diǎn)決定了我們必須全心全意為人民服務(wù),,要做好農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作,,必須從規(guī)范管理入手。首先要加強(qiáng)監(jiān)理的制度建設(shè),。
履帶運(yùn)輸車要始終堅(jiān)持---行政,、文明監(jiān)理與優(yōu)好服務(wù),建立健全“崗位目標(biāo)責(zé)任制”,、“服務(wù)承諾制”等制度,使每項(xiàng)工作都井井有條,。其次是文明服務(wù),,熱情耐心地解答農(nóng)民群眾提出的問題,始終保持熱情的服務(wù)態(tài)度,。然后是實(shí)行“一---,、兩公開、”,,與廣大農(nóng)機(jī)行業(yè)從業(yè)人員保持密切的聯(lián)系,,促進(jìn)農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作又好又快發(fā)展。
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