至今,，汽車輕金屬材料主要是集中用在車身上，在轉(zhuǎn)動件和振動件中的用量也在與日俱增,，按計,，車輪占---。通過采用鉛車輪,，不僅能降低汽車加速時的能量消耗,，而且還能實現(xiàn)車輪在車身上懸架連接的小的切向力。這對車身及行走系統(tǒng)的尺寸設(shè)計和都是有利的,。由于采用鋁車輪而減少的非筑載,，也附帶地改進(jìn)了汽車的行駛性能和行駛舒適性。

　　鋁制車輪的使用已有20年的歷史,，而且對運動產(chǎn)生沖擊性效果,。1923年，普佳奇公司制的就裝用了砂模鑄造的鋁車輪,。此后,，德國奔馳公司用3年時間，開發(fā)出采用錦接鋁輪加的輪輻式鋁車輪,，輪輛是擠壓成型的,，錦州鋁制車輪，這種鋁車輪也只用于,。

香港卡車---喜歡使用這種平面的真空胎輪轂對于這樣的鋼圈---是385/65r22.5這樣超寬端面輪胎可使用,，而在常用的普通規(guī)格11r22.512r22.5295/80r22.5315/80r22.5輪胎上一樣可以使用，在不改變車橋的情況下加寬前橋輪距增加行車穩(wěn)定性,。真空輪胎配置的鋼圈一般為深槽結(jié)構(gòu)鋼圈,，其結(jié)構(gòu)與普通鋼圈主要為改變輻板與輪輞之間的鏈接處位置,，而這樣的轉(zhuǎn)向橋鋼圈結(jié)構(gòu)就是在輪輞靠里的位置作為輻板與輪輞的鏈接位置，所以安裝該鋼圈時在車橋軸頭螺栓穿過鋼圈輻板螺栓孔這個位置與之普通鋼圈并無變化,，而是整個輪輞位置整體靠外,。這就是在不改變前橋結(jié)構(gòu)情況使得轉(zhuǎn)向橋輪距可以有效的加寬。