小編曾經(jīng)看到一個(gè)案例,，一位司機(jī)購買了價(jià)格僅為580元的鋁圈,，行駛了3000公里，就有4個(gè)輪胎脫圈,。而如果是導(dǎo)向輪脫圈,，非常容易出現(xiàn)車毀人亡的現(xiàn)象；如果是在充氣工程中脫圈,，則容易對正在進(jìn)行修理的工作人員造成傷害,。不管是什么危險(xiǎn)，都希望卡友們記�,。罕阋藳]貨,。劣質(zhì)鋁圈工藝簡單，追責(zé)困難市面上的正規(guī)鋁圈價(jià)格也得800元,，那么鋁圈是從哪兒來的,？很多卡友都知道，鑄造鋁圈就是將原料倒進(jìn)模具,，非常簡單,，但這并不代表鑄造鋁圈一點(diǎn)技術(shù)含量都沒有。一些不小作坊在鑄造鋁圈時(shí),，因?yàn)樵�料有問題或是澆鑄工藝有問題，鋁圈會(huì)出現(xiàn)欠鑄,、裂紋,、凹陷,、氣泡等諸多問題。另外,，卡友們更不用指望這種作坊會(huì)有什么品控,，鋁圈生產(chǎn)出來看著差不多正常就會(huì)流入市場，然后裝到貪便宜的卡友車上,。此外,，劣質(zhì)鋁圈多為三無產(chǎn)品，一旦出現(xiàn)問題,，卡友們可能都不知道該怎么追責(zé),，指望售后服務(wù)更是異想天開。買“精”不買“貴”,，鑄造鋁圈也能又輕又---當(dāng)然,，鋁制車輪價(jià)格，卡車e族也并不是說一定要買價(jià)格高的產(chǎn)品,，“”才是我們的終追求,。

鍛造鋁車輪的工藝方法是利用高壓大部分是萬噸的壓力將一塊已經(jīng)加溫達(dá)到近500度的合金壓成車輪的粗胚雛形，在進(jìn)行強(qiáng)力冷旋壓工藝,，然后進(jìn)入t6熱處理,，再用cnc細(xì)部雕工二次加工。

由于承受過高向鍛造,，橫向---冷鍛造旋壓,，所以合金之間的分子會(huì)更小、間隙會(huì)更細(xì),、密度會(huì)更高,、材質(zhì)分子之間相互作用力會(huì)---，所以輪轂只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛性,，讓整體重量更輕,。

由于鍛造時(shí)金屬還處于固態(tài)，所以造型無液態(tài)鑄造那般變化豐富,，體態(tài)豐盈,，鍛造鋁車輪的長相大多是簡單的粗線條狀。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu),，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鋁制車輪的特點(diǎn),，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件,。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件---的重要零件,，除形狀較簡單的可用軋制的板材,、型材或焊接件外,，多采用鍛件。