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同期中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)也上升到1198.72,，比上期(11月20日)上升4.6%，增持續(xù),。那么,，二手冷藏集裝箱品牌，中國(guó)極度渴望的集裝箱現(xiàn)在堆積在哪里呢,？目前,，集裝箱多集中在歐美港口。例如,，加利福尼亞州的港口運(yùn)營(yíng)癱瘓,，延期,，集裝箱堆積更多，中國(guó)港口的空箱危機(jī)越來越激烈,。還---一種情況,，目前非洲和南美洲的需求也比較旺盛，但是有些集裝箱的尺寸不符合貨物的運(yùn)輸要求,，所以在目前普遍缺盒的情況下,，海運(yùn)集裝箱品牌，找到合適尺寸的箱子也不容易,。

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據(jù)中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)介紹,，中國(guó)集裝箱制造企業(yè)9月份持續(xù)增長(zhǎng)近30萬teu，國(guó)際集裝箱品牌,，月產(chǎn)箱量近5年高,，10-11月持續(xù)維持高產(chǎn)。

但鐘炳聲表示,，目前集裝箱生產(chǎn)企業(yè)庫存基本清空,。海運(yùn)船需要數(shù)萬個(gè)櫥柜，集裝箱企業(yè)每天生產(chǎn)數(shù)百至1000個(gè),，如果海外回程不通,，華南所有集裝箱企業(yè)都不滿足市場(chǎng)需求。

無論混亂何時(shí)結(jié)束,，這種分裂都會(huì)加速經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的東移,。中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng)表示，未來產(chǎn)業(yè),、技術(shù),、人才和資本將轉(zhuǎn)移到東亞和中國(guó)。隨著《地區(qū)經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)議》(rcep)的有效實(shí)施,，東亞甚至整個(gè)亞洲都有望成為經(jīng)濟(jì)的主要引擎,。

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