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據(jù)中國(guó)港口協(xié)會(huì)新統(tǒng)計(jì),，11月下旬,，協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)的8個(gè)樞紐港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)3.7%,，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)3.8%,，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)3.6%,。港口方面,，住人集裝箱廠家,，天津,、青島、上海,、深圳集裝箱吞吐量增長(zhǎng)10%以上,。
然而，在集裝箱吞吐量大幅增加的背后,，冷凍集裝箱廠家,，“一個(gè)船艙很難找到”，緊張的運(yùn)輸時(shí)間表變得越來(lái)越明顯,。
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海運(yùn)集裝箱爆單了,！中國(guó)港口一柜難求或延續(xù)至明年,，不！我們很久沒(méi)見過(guò)這種特殊現(xiàn)象了,。專i業(yè)的航運(yùn)咨詢平臺(tái)小編告訴財(cái)經(jīng)---,。他所謂的特殊現(xiàn)象是進(jìn)入2020年來(lái)海運(yùn)集裝箱一箱難求的困境。現(xiàn)在到了年底,，這種情況還在發(fā)酵,。上次上出現(xiàn)的集裝箱供應(yīng)鏈堵塞是在2016年，當(dāng)時(shí)第i七大韓國(guó)大航運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),，結(jié)束了已經(jīng)營(yíng)了40年的集裝箱業(yè)務(wù),。
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南亞海運(yùn)---的斯里蘭卡港新加入了堵塞癱瘓港的名單,。過(guò)去幾周,，集裝箱廠家，斯里蘭卡首都科倫坡因---一直處于封閉狀態(tài),，但自10月初以來(lái),，當(dāng)?shù)丶b箱碼頭勞動(dòng)力短缺---堵塞。目前,，二手集裝箱廠家,，科倫坡港積壓了5萬(wàn)teu(標(biāo)準(zhǔn)箱)貨物，南亞運(yùn)輸貨物混亂,，影響了鄰國(guó)印度和孟加拉國(guó)的供應(yīng)鏈,。在嚴(yán)防---的背景下，海外港口的集輸送效率大幅下降,，物流鏈整體的產(chǎn)業(yè)鏈堵塞,，這不是一兩個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題。同時(shí),，澳大利亞港口也出現(xiàn)了短時(shí)間,，影響了特殊時(shí)期港口集輸效率。
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