1,、加強盾構(gòu)姿態(tài)的控制,。盾構(gòu)姿態(tài)的控制與管片拼裝的控制是相輔相成的，的盾構(gòu)姿態(tài)控制可以為管片的拼裝提供條件,，是提高拼裝的基礎(chǔ),，也為盾構(gòu)的推進(jìn)創(chuàng)造有利條件,。平面軸線糾偏采用左右千斤頂?shù)男谐滩顏砜刂�,，糾偏做到勤測勤糾，避免過量糾偏增加地層的擾動,，增加地面沉降和對建筑物的危害,，工程盾構(gòu)管片螺栓報價，同時造成環(huán)縫加大引起滲漏,。管片在拼裝前查看環(huán)管片與盾尾間隙,，結(jié)合前環(huán)決定本環(huán)糾偏量。
2,、加強管片螺栓的一次擰緊和多次復(fù)緊工作,。整條隧道由數(shù)千塊管片組合而成，靠縱向,、環(huán)向螺栓連接,，螺栓連接的關(guān)系到隧道襯砌的整體性。每環(huán)拼裝結(jié)束后及時擰緊縱,、環(huán)向螺栓,，工程盾構(gòu)管片螺栓多少錢,，在推進(jìn)下一環(huán)時，在千斤頂壓力的作用下,，復(fù)緊縱向螺栓,。當(dāng)整環(huán)管片推出盾尾后，再次復(fù)緊縱,、環(huán)向螺栓,，共進(jìn)行 3 次復(fù)緊。
3,、管片的強度,、幾何尺寸、縱向和橫向螺絲孔的位置,、直徑都要---滿足設(shè)計要求,；緩沖材料的要符合拼裝工藝的要求，---其強度,、壓縮性,、回彈性、材料性,、材料厚度誤差等均滿足設(shè)計要求,。
管片拼裝是地鐵盾構(gòu)施工的一個重要工序，每環(huán)管片由6塊按一定順序由管片拼裝機拼裝而成,，管片拼裝是影響整個隧道工程的關(guān)鍵因素,。如今在地鐵隧道工程建設(shè)時常常使用的是鋼筋混凝土管片，其具有高強度,、易制造,、成本低等特點。
如柴油機的連桿螺栓是---運用的,，不允許重復(fù)運用,。假定重復(fù)運用連桿螺栓，因為受力較大,，高強度螺栓或許不銹鋼螺栓拉長,，極易構(gòu)成軸瓦因為螺栓緊固力氣短少而發(fā)生滾瓦燒瓦事端;一起因為緊固力氣短少，軸瓦和曲軸軸頸的協(xié)作空位增大,，導(dǎo)致機油壓力低,，構(gòu)成軸瓦的過度磨損而呈現(xiàn)燒瓦事端。柴油機系高強化柴油機,，工程盾構(gòu)管片螺栓,，連桿受沖擊負(fù)荷較大，較一般的柴油機大許多，連桿螺栓重復(fù)運用極易導(dǎo)致開裂,，打壞發(fā)動機氣缸體,，導(dǎo)致發(fā)動機作廢。有的單位盡管替換了連桿螺栓,，工程盾構(gòu)管片螺栓,，也呈現(xiàn)了開裂缺點，有單個的發(fā)動機在作業(yè)中連桿螺栓遽然開裂,。
管片螺栓的常用表面處理有：熱鍍鋅熱浸鋅,、達(dá)克羅俗稱：鋅基---鹽、粉末滲鋅,、多元復(fù)合粉末滲鋅等,。管片螺栓表面處理的好壞---。因為管片螺栓安裝在地下,，起到連接管片的作用,。它所處的環(huán)境潮濕，容易引起螺栓的腐蝕造成生銹,。所以,，如果螺栓的表面處理未能達(dá)到設(shè)計要求，造成螺栓在使用過程中生銹等現(xiàn)象,，腐蝕到螺栓內(nèi)部后將影響到螺栓的機械性能及其抗拉強度,。
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392