長(zhǎng)時(shí)間怠速,機(jī)油究竟發(fā)生了哪些變化?
缺氧燃燒”狀態(tài)下,,因?yàn)槿狈ρ鯕�,,因此汽油就無(wú)法被燒干凈,終就會(huì)存在燃燒不充分的現(xiàn)象,;反過(guò)來(lái)如果是“---燃燒”,,因?yàn)檠鯕膺^(guò)量,所以尾氣里的氮氧化物會(huì)增多,,也對(duì)環(huán)境不利,。因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一但熱機(jī)結(jié)束,水溫達(dá)到工作正常溫度后,,電腦會(huì)---將空燃比穩(wěn)定在1.47~14.8之間,,以此來(lái)---尾氣的干凈,同時(shí)三元催化器工作狀態(tài),。
會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于“空燃比偏低”狀態(tài)的操作,,其實(shí)是“地板油”!因?yàn)榭杖急冉档偷?2.5左右時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩性能達(dá)到**狀態(tài),。所以我們玩命地板油急加速的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦會(huì)“暫時(shí)把扔一邊”的,!這時(shí)候氣缸里才會(huì)存在燃燒不充分的情況因此經(jīng)常性“大腳油門(mén)+大腳剎車”的開(kāi)法,,到是真的會(huì)導(dǎo)致積碳加劇。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),、燃料及特點(diǎn):
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)也叫氣體發(fā)動(dòng)機(jī),是以lpg,、cng壓縮為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的通稱,。
lpg---由---和---的混合物為主要組成
壓縮cng---為主,含有少量的,、---,、---等。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):兩高一難
1,、燃燒室高溫:lpg,、cng燃燒產(chǎn)生的熱值大,使燃燒室溫度升高,,相對(duì)不同氣源,,不同功率的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高幾十到幾百度不等。
2,、尾氣中氮氧化物含量高:雖然lpg,、cng為清潔燃料,但燃燒室高溫導(dǎo)致尾氣中旦氧化物含量升高,引發(fā)機(jī)油硝化,,產(chǎn)生過(guò)量油泥,,縮短機(jī)油使用壽命。
3,、難潤(rùn)滑:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油是以小液滴的形態(tài)噴入汽缸,,對(duì)閥門(mén)、閥座起到潤(rùn)滑,、冷卻的作用,;而lpg、cng成氣態(tài)進(jìn)入汽缸,,無(wú)潤(rùn)滑作用,,易造成上述部件的磨損,燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油---,,同時(shí),,高溫不利于潤(rùn)滑油膜的形成,并促使機(jī)油快速高溫氧化,,燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油,,沉積物增多,影響機(jī)油的功效和使用壽命 ,。
發(fā)動(dòng)機(jī)油定期換機(jī)油的重要性
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),,其內(nèi)部的工作條件是十分-和嚴(yán)苛的,在高溫高熱高速及無(wú)規(guī)則的變化下,,各機(jī)件沖-作的金屬碎屑,、從空氣中侵入的灰塵、焚燒生成的酸性物質(zhì),、一些未能焚燒的燃油混入機(jī)油,,使機(jī)油粘度下降,;焚燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入---等成分使機(jī)油蛻變,,張家口燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油,使其不能實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的功用,,這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率與壽命,。故在行進(jìn)一定的路程后,機(jī)油有---替換,。
一同,,燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油---,因?yàn)槎鸭跈C(jī)油濾清器中的各種雜質(zhì)越來(lái)越多,,其過(guò)濾清潔功用也會(huì)下降,,所以濾清器有---同機(jī)油一同定期替換。裝用殘次的機(jī)油格從表面上、暫時(shí)性上來(lái)說(shuō),,不會(huì)---給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)?yè)p壞,,但若長(zhǎng)時(shí)間使用殘次的濾清器,因?yàn)槠溥^(guò)濾性差,,不能起到---的過(guò)濾維護(hù)作用,,必將加快發(fā)動(dòng)機(jī)的非正常磨損。
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